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青岛 “陆海岛” 一体发展格局加速成型
来源： 大众日报2025-11-05 11:09:47
碧波之上，游轮穿梭。10月30日，位于青岛胶州湾北岸的红岛东大洋码头启用，如同一声嘹亮的汽笛宣告青岛海洋旅游驶入新航道。当“海上穿越大桥”航线首航客船平稳驶出，壮阔的胶州湾大桥映入眼帘。“以前都是开车路上匆匆看一眼胶州湾大桥，今天在船上看它，感觉完全不一样，就像一条巨龙在海面游动，太震撼了！”带着孩子体验首航的市民孙倩难掩兴奋。
这份震撼背后，是青岛海洋旅游服务品质的蝶变。昔日拥挤的码头变成了观景长廊，蜿蜒的长队被智能闸机“秒杀”，透明的票价体系让消费更安心。游客点赞，是市场最真实的反馈，而数据则印证了这份热度：截至今年10月，青岛海洋旅游已发船近10万班次，接待游客超388万人次，收入同比激增73.97%。
如今，“魅力三湾”和“潮齐音乐会—夜游浮山湾”等19条精品航线，连同33种不同船型，共同构建了一个层次丰富、体验多元的海洋旅游产品体系，让“海上看青岛”成为展示城市魅力的重要窗口。
如果说，近海航线的火爆是青岛海洋旅游的“现在时”，那么海岛游的破局起势，则预示着其充满想象的“未来时”。根据近日公示的《青岛崂山风景名胜区薛家岛风景区竹岔岛群景区等3处景区详细规划（2025—2035年）》透露，竹岔岛这座由火山喷发形成的天然海岛，将从昔日的小渔村变身为集住宿、餐饮、娱乐于一体的旅游服务基地，预计年游客容量可达15万人次，标志着青岛开始系统性地挖掘海岛资源，并将其转化为高品质的旅游产品。
规划落地，航路先行。今年夏天启航的“好客山东·半岛1号”航线将灵山岛、斋堂岛等散落的珍珠串联起来，开创了“跳岛游”的全新模式。从浓缩精华的唐岛湾环游，到跨越海湾的“海上穿越大桥”，再到探索海岛的“半岛1号”，青岛的海洋旅游正从单一的“线”，向一张覆盖“城、山、海、岛”的立体网络演进。
然而，拥有800多公里海岸线和120个岛屿的青岛，在与三亚、厦门等先行城市的对标中，也清醒地看到了自己的不足。业内专家认为，青岛海上旅游正从“资源驱动”转向“创新驱动”，目前产品结构相对单一，海岛开发起步较晚，陆海岛联动不足，是必须补齐的短板。
以东大洋码头为例，码头启用和航线增加带来的收入，是基础设施和产品创新带来的直接红利。下一步，如何将客流转化为更长的消费链和更高的附加值？单纯依靠观光，天花板是可见的，如何破局？
——关键在于深化“海洋＋”融合，创造让游客愿意停留、重复消费的理由。“青岛最大的优势在于‘山、海、城、岛’一体的独特格局。过去这些资源是分散的，现在需要开发系统性产品将这些资源串联起来，形成客流互导的闭环。”青岛大学经略海洋研究中心主任肖建红建议，跳出单纯观光，大力发展“海上＋演艺”“海上＋体育”“海上＋研学”等融合产品，将观光客流转化为深度体验消费。
——青岛的岛屿各有特色，开发的过程中需避免同质化竞争，走“一岛一主题”的差异化发展路径。灵山岛主打生态，田横岛主打历史，竹岔岛则可以聚焦其独特的火山地质科普。只有特色鲜明，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
——强化“跳岛游”品牌，以“好客山东·半岛1号”为起点，系统规划更多主题鲜明的跳岛游线路，形成青岛独有的海岛旅游IP矩阵。同时，构建一体化体系，实现无缝衔接：持续优化“政府统筹、国企搭台、民企唱戏”的联合运营模式，在交通和产品上实现陆、海、岛资源的一体化营销与一站式服务。
从胶州湾畔的汽笛声，到竹岔岛的规划蓝图，青岛正以巨大决心推动海洋旅游提升发展，“陆海岛”一体发展格局加速成型。当海洋不再是城市的背景板，而成为城市发展的蓝色引擎和市民游客的向往之地，青岛便完成了从“一座在海边的城市”到“一座与海共生的城市”的跃迁。
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